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    进化只因你们的不满!潮汕小谢的改装杰德

    2018年09月13日 | 分类: | 94 浏览 | 0 评论

      有一点是正常,只因你们的不满,所以才有今天的Ta —— Who is Ta?

      Ta is 《未知-好奇-实践-挫折-成就!本田杰德改装案例》,潮汕小谢也,你还记得吗?

      历时四个月,他的杰德又再一次进化,越来越趋于完美!具体如何,我们一起来看看!

      “很高兴又和大家见面了!之前一直想整理照片可是都没多少时间去整理。这一次空下来,把车的一些细节都拍一拍分享给大家,上一次给大家分享这台奶爸车的时候是3月15号,经过现在长达4个来月。说实在的,这几个月,我一有空就抽出点时间弄弄车子,所以这4个月累计下来的时间把车的一系列东西升级还有更换,小杰变得跟以前不一样,变化还是挺大的。”

      “首先是拆下了普通的前铲,换上原来一直丢仓库的无限前包围,然后还重新定制了前铲配合无限前包围。因为大家都知道,如果不定制的话,用普通的前铲安装再包围上,会出现一个尴尬的问题,就是前铲后面未端没办法跟前包围并列一起,显得特别难看,所以为了美观,最终还是选择了自己diy前铲,而且质量也是非常不错的!”

      “上一期投稿的时候,内饰还是没什么变化。记得被吐槽说“内饰差评”,看到车外面再看车里面怎么怎么的..其实那时候是很多东西没有搞好,而现在目前方向盘也换成碳钎维的,挂档杠也换成碳钎维思域的球头,内饰也全部整理过了 黑色顶篷+和风风格a-c柱,包括小细节塑料件到遮阳板里面的塑料全部重新做过颜色..看起来舒服多了.不过说到内饰塑料件的问题,还得刚感谢福建330大神给的提示跟视频,说到福建330大神,想必大家都特别熟悉了,作为同个车型的车友,有很多不懂的问题请教他 他都会把他的经验分享给我们 还是很感谢他!”

      “我把车的顶篷全部贴了黑色翻毛皮,为了不让整个车的内饰不失美观,自己在某宝上买了a-c柱的和风布料来对a-c柱进行包装,这a-c柱是我自己亲手动工完成的。每天下班没什么时间我就自己慢慢搞,搞了3天,挺累的,但是装上车的效果真的很棒,满满的成就感!”

      “内饰的塑料件,原本原厂是木纹的,后面我把中控台的所有塑料件都拆出来,去做了水转印碳钎维的效果,配合碳钎维方向盘,效果看起来挺好,整体效果不会很奇怪 。”

      “关于系统,最先原本是用magicair控制器,跟d2的控制避震+diy前二后一气囊,目前也升级到AIRLIFT 3H控制器+scc空气避震 前后三层气囊。不停的升级自己车的这一些硬件,为的就是体验更舒服的操作效果,3H控制器系统目前是国内最高端的控制产品,scc前后3层气囊可以满足我日常用车的很多需求,再也不用担心陡一点的路跟高一点的坡了,气囊升到最高直接超过原车的高度,这点是让我比较满意的。”

      “再就是倾角了,大家都知道杰德的前倾角很让人头疼,为了达到自己想要的那种效果,花在倾角调校的时间上还真的不少!加长了半轴跟加工了球头和加装倾角垫片,数据得慢慢量慢慢调整......最终才出了一个合适的方案。目前前倾角是7度,后倾角是7.5,二档行驶高度的倾角,不过我经常用一档行驶。会更低,倾角更大一点。因为路走熟了,所以不怕!目前一档行驶前铲离底面剩余7.4厘米,走不熟悉的路还是挺危险的。经常路过的平路偶尔也有凸出来的井盖 大概都有突出4-5厘米吧,所以每次经过的时候都挺担心爆铲。”

      “车全部整理完以后,觉得趴下来的时候觉得屁股还是翘的。于是开始琢磨怎么看起来协调一点,想过换后唇,也想过diy后扰流板,但是都不是特别满意。按别人的案例来做,又怕闲言闲语,所以索性直接去加长原车后杠,切除原车后杠进行拼接。一开始担心效果,但是做完后其实还是很满意的。目前左右2边后杠边角距离地面1.5厘米左右,整车看起来很协调。”

      “目前整体大概就是这样,也考虑过要不要继续玩这一台车,基本没多少地方可以改了......动力是不考虑去碰的,就是玩玩外观。如果继续玩下去的话,会选择全车换颜色,换成超亮金属玫瑰金;轮毂会考虑换成bbs-rs 黑色中片,古铜色桶身。不过还在犹豫中......不确定会不会继续折腾这台车。”

      “其实玩车挺耗费时间,每个人玩车目的不一样,不过每当我心情烦躁或者有什么事不顺,我都会选择把车开到车行,看看有什么地方可以搞的。一蹲就是一下午,时间过得很快,什么都不用想,就是研究车,那种感觉挺放松的!

      “最后我想说,玩车不要去比较那么多,按自己的思路去改,想怎么改就怎么改, 最重要自己喜欢。也不要去互相比较,这些东西没什么可以比较的,都是玩。你有你的玩法,我有我的改法,别攀比,互相交流经验才是正确的!”

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